Il Regolamento in fase di approvazione è solo un primo passo: interviene più sulla qualità che sulla quantità, non è abbastanza incisivo e pertanto risulta insufficiente prima ancora di nascere.
Alberto Ballestriero. La campagna e il paesaggio sono una presenza costante nella sua vita. Ha lavorato come funzionario nella gestione di canali e opere agrarie presso uno dei più importanti Consorzi di Bonifica del Veneto. Dopo la qualifica nel settore del verde progetta parchi e giardini, alcuni dei quali pubblicati. È socio dell’AIAPP (Associazione Italiana di Architettura del Paesaggio). Per diversi anni è stato responsabile del settore verde urbano della sezione veronese di Italia Nostra. Ha pubblicato il libro “Confini Connessioni Scenari – divagazioni di un giardiniere sul paesaggio”. È socio fondatore dell’Osservatorio territoriale VeronaPolis. ballestriero@gmail.com
Il Regolamento in fase di approvazione è solo un primo passo: interviene più sulla qualità che sulla quantità, non è abbastanza incisivo e pertanto risulta insufficiente prima ancora di nascere.
Si chiama “Rinaturalizzazione e recupero funzionale di un sito oggetto di attività estrattiva”. Belle parole, ma cosa c’è da rinaturalizzare in un bosco?
È evidente che l’Amministrazione comunale di Verona sta reagendo al danno di immagine che riceve realizzando la filovia proponendosi come paladina del verde.
Il trasporto pubblico e la mobilità privata non motorizzata sono essenziali per garantire la vivibilità della città, ma non a qualsiasi prezzo e non con questi metodi.
Occorre capovolgere il tradizionale processo urbanistico il cui protagonista è il costruito e quello che rimane è destinato a parchi e giardini. Verona tra le prime città italiane per consumo di suolo.
Nonostante i danni delle potature errate siano noti, queste pratiche vengono attuate anche in aree publiche, com’è successo all’Ospedale di Borgo Trento e al Tribunale.
Gli eventi nel Triveneto dell’edizione 2019 della rassegna, che ha come tema “Mediterranea”, per evocare la varietà del nostro paesaggio, in continua trasformazione da secoli.
Mentre in molte città europee e in città come Ferrara, Bolzano, Belluno, Cesena, Pesaro, Parma, le ciclabili sono competitive con l’automobile, a Verona i percorsi sono scarsi, frammentari e mal progettati.
Dalla cadente Caserma Riva di Villasanta a Porta Fura imbrattata, dalle serre dismesse allo spettrale rudere del vecchio casello idraulico. E poi rifiuti di ogni genere.
Quello che viene spacciato per nuovo segue i vecchi modelli del liberalismo e manca una visione di futuro. Dobbiamo ridurre questo tenore di vita che ci sta travolgendo.
In questi giorni i tagli a Ponte Catena. Fare tabula rasa di tutta la vegetazione, come viene fatto abitualmente anche con discutibili modalità tecniche, oggi fatica a trovare una giustificazione.
Produrre cibo osservando i ritmi della natura, sfruttandone le potenzialità per migliorare i raccolti non è certo semplice ma è la sola strada che abbiamo se vogliamo che la terra non si esaurisca.
La società è proprietaria al Nassar di circa 70.000 metri quadri che vorrebbe lottizzare. La soluzione di alzare argini per proteggere case e negozi aumenterebbe però la forza distruttiva dell’Adige.
